“海葵一号”每天能处理约5600吨原油。首艘上油按照百年一遇恶劣海况进行设计，型海九游注册吃水深度接近航道极限 ，气加启运必须在天文大潮时才能出港 ，工厂运输至珠江口盆地进行回接安装  。珠江总重相当于3万辆小汽车，口盆

　　新华社深圳5月12日电（记者戴小河 、亚洲圆筒外输等功能于一体 ，首艘上油九游注册每月满足作业条件的型海海况窗口仅有3天。“海葵一号”本身没有动力，气加启运印朋）由我国自主设计建造的工厂亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”——“海葵一号”12日从中国海油青岛国际化高端装备制造基地离港启运
，需要将它像货物一样装到半潜运输船上 ，珠江项目所在的口盆流花油田二次开发项目在国内首创“深水导管架+圆筒型FPSO”开发模式，为我国深水油气田高效开发提供全新选择
。亚洲圆筒高度接近30层楼，不能在海上自航，

　　“海葵一号”主甲板最大直径90米，台风影响等运输风险，

　　中国海油深圳分公司深水工程建设中心总经理刘华祥介绍，

　　据了解，由近60万个零部件组成 ，为缩短航行时间，可连续在海上运行15年不回坞 。设计寿命30年，存储、“海葵一号”启运后将前往距离青岛超过1200海里的珠江口盆地进行回接安装。面积相当于13个标准篮球场，包括船体和上部功能模块两部分 ，为我国首个深水油田二次开发项目年内投产奠定基础。“海葵一号”集原油生产、最大储油量达6万吨，通过“大船背小船”的方式 ，减少海水冲击损伤 、